“小小充電寶，為啥不讓托運(yùn)？”在機(jī)場(chǎng)安檢，被告知充電寶不能托運(yùn)，很多乘客感到不解。帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者采訪了業(yè)內(nèi)專家。

　　南航物流公司合規(guī)管理部危險(xiǎn)品管理專家何家駿表示，充電寶不能托運(yùn)主要與材質(zhì)有關(guān)。目前充電寶大多以鋰電池為電源，在擠壓、高溫或低溫等極端條件下，容易引發(fā)危險(xiǎn)。“充電寶在飛機(jī)貨艙內(nèi)容易擠壓碰撞，或與鑰匙等金屬物接觸發(fā)生短路，導(dǎo)致起火、爆炸，給航空安全帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)�！焙渭因E說(shuō)，飛行過(guò)程中，機(jī)組人員無(wú)法進(jìn)入貨艙滅火，而自帶的貨艙滅火系統(tǒng)也無(wú)法控制鋰電池?zé)崾Э�，因此飛機(jī)不允許充電寶托運(yùn)。

　　還有很多乘客喜歡把充電寶帶進(jìn)客艙充電，其實(shí)這一行為也很危險(xiǎn)。南航客艙部安全管理部副經(jīng)理曾兵解釋，在客艙使用充電寶，可能不慎掉進(jìn)桌椅縫，導(dǎo)致擠壓冒煙，提高起火的概率�！翱团摮藙�(wù)員會(huì)對(duì)此行為進(jìn)行勸阻。同時(shí)他們也具備處置鋰電池失火冒煙的能力。”

　　曾兵建議，乘客坐飛機(jī)前，最好提前給電子設(shè)備充好電，另外，當(dāng)前一部分寬體客機(jī)和較新的窄體客機(jī)也設(shè)有充電口，可供乘客機(jī)上充電。（邱超奕）