原標題：
定南編織立體交通網(wǎng)絡(luò)加快融灣

　　贛州定南位于江西南部邊陲，素有“江西南大門”之稱，是對接粵港澳大灣區(qū)橋頭堡的最前沿陣地。過去，定南因為地處山區(qū)，交通閉塞，如今依托交通區(qū)位優(yōu)勢，打造物流集散中心，奏響定南即將到來的高鐵時代樂章。 

灣區(qū)北現(xiàn)代物流港內(nèi)放滿了貨柜箱。

　　走進位于定南縣的灣區(qū)北現(xiàn)代物流港，只見�？吭阼F路裝運中心的貨車上裝滿集裝箱，工人們正忙著卸貨。灣區(qū)北現(xiàn)代物流港原名定南港，總投資3億元。近年來，為打造全面融入粵港澳大灣區(qū)平臺，該港按照“大宗貨物、大進大出、錯位發(fā)展”的基本思路，提升港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)軟環(huán)境，不斷擴容提質(zhì)。

　　目前，灣區(qū)北現(xiàn)代物流港與鹽田港、廈門港實現(xiàn)互聯(lián)互通，鐵海聯(lián)運服務(wù)輻射贛南粵北9縣。它的并網(wǎng)運行，使企業(yè)在500公里以內(nèi)鐵路比公路節(jié)省物流成本30%左右，提升企業(yè)的市場競爭力。今年1~10月，灣區(qū)北現(xiàn)代物流港到發(fā)量12771個標箱，同比增長473%，其中出口2904個標箱，同比增長144%。

　　從改名、擴容可以看出定南縣融入大灣區(qū)的雄心。更名背后，是定南縣日益完善的物流體系以及不斷增長的吞吐量。

　　據(jù)了解，包括鐵路運輸在內(nèi)，定南已成為江西省內(nèi)物流功能最全的縣之一，實現(xiàn)了鐵路、公路、口岸、電商等物流業(yè)態(tài)全覆蓋。當(dāng)前，定南建設(shè)贛粵邊際區(qū)域性物流集散中心已列入贛州市“十四五”規(guī)劃。

　　物流服務(wù)平臺完善得益于交通的硬支撐。在贛深高鐵定南南站，一個按照國家5A級景區(qū)、山水城市理念打造的高鐵新區(qū)的雛形躍入眼簾。高鐵通車后，這里將不單是旅客集散地，還是一個引流網(wǎng)紅景區(qū)。

　　近年來，從京九鐵路全線在定南接軌通車，到贛粵高速、寧定高速等交通動脈的穿境而過，再到如今A1級通用機場建設(shè)的穩(wěn)步推進，一個集飛機、高速、高鐵、鐵路、公路于一體的交通網(wǎng)絡(luò)正在定南編織。

　　路通物暢，聚人興業(yè)，定南與大灣區(qū)間人流、物流、資金流、信息流等將進一步暢通。據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)，定南常住人口與第六次全國人口普查數(shù)據(jù)相比，年均增長率1.97%，增速位列贛州前茅。

　　文字 贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團記者戴建 邱若蓉

　　圖片 贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團記者湯渝杭 攝