“放電57kWh（千瓦時），收益200元。”在廣州，新能源車陳先生手機“順易充”小程序跳出一條提醒，這讓他想起一周前炎熱的晚上參加的一次“測試”，他將車?yán)锏碾娝突仉娋W(wǎng)，幫其電網(wǎng)扛過晚間用電小高峰。

　　日前，廣州佛山兩城聯(lián)手完成國內(nèi)規(guī)模最大、場景最復(fù)雜的車網(wǎng)互動實測。據(jù)南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)監(jiān)測，這次測試歷時兩天，轉(zhuǎn)換六場景，有103個充電站4026輛新能源車參與，“實戰(zhàn)”最高響應(yīng)負(fù)荷2.5萬千瓦、響應(yīng)電量5.4萬千瓦時，相當(dāng)于瞬間拔掉一座小型縣城的空調(diào)插頭。

　　目前，廣東新能源汽車保有量已突破320萬輛。廣東電網(wǎng)能源投資公司經(jīng)營部高級經(jīng)理劉羿算了筆賬：假設(shè)每輛車電池容量65千瓦時，全省車載儲能就超過2億千瓦時——“相當(dāng)于500個5萬千瓦容量光伏電站的日發(fā)電量�！�

　　“面對高溫持續(xù)，局部斷面‘卡脖子’、10千伏線路過載等問題，與其再建一座電廠，不如把停在車位上的汽車叫醒。”劉羿說。于是，一場車網(wǎng)互動“實戰(zhàn)”在廣佛同步啟動，廣州通過虛擬電廠平臺聚合53個充電站、163個V2G（Vehicle-to-Grid，車輛到電網(wǎng)）充電樁參與響應(yīng)，佛山通過組織15個運營商簽訂協(xié)議的方式，共50個充電站參與響應(yīng)。

　　中午12點，“嘀——”的一聲，廣州天河某寫字樓地下停車場，屏幕上跳出一行提示：電網(wǎng)需要調(diào)峰，是否愿意參與放電？車主陳先生點了確認(rèn)。

　　30秒后，虛擬電廠平臺收到反饋，該車連同另外427輛支持V2G技術(shù)的車輛，開始在電價高峰時段反向送電�！熬拖竦蔚纹窜嚕�只不過拼的是電。”南方電網(wǎng)廣東廣州供電局市場營銷部客服科用電應(yīng)急及保障專責(zé)朱以順比喻道。此次實測，廣州首次把粵能投、小桔、特來電等30萬千瓦分散資源整合進(jìn)同一張“電網(wǎng)朋友圈”。

　　區(qū)塊鏈、5G硬切片、AI強化學(xué)習(xí)齊上陣：調(diào)節(jié)指令45秒內(nèi)必達(dá)，每一筆放電數(shù)據(jù)鏈上存證，車主收益實時到賬。兩天里，廣州車主共“賺”了3.8萬元電費紅包。

　　在佛山南海南沙工業(yè)區(qū)公共充電站，廣東電網(wǎng)能源投資公司通過粵能投平臺提前24小時預(yù)測出次日14:30電價將飆升，于是自動把充電樁的功率從60千瓦降到30千瓦�！耙郧安鍢尵蜐M功率，現(xiàn)在它會挑便宜時段‘加班’�！避囍魍跖�士笑稱，“我的車居然學(xué)會了勤儉持家�！�

　　據(jù)悉，佛山供電局通過“現(xiàn)貨價格+遠(yuǎn)程調(diào)控”組合拳，讓3座充電站、160輛車在不知不覺中完成削峰。全程無人工干預(yù)，誤差控制在5%以內(nèi)。

　　此次實測設(shè)計了六個“劇情”：包括斷面受限、線路重過載、臨時轉(zhuǎn)供電重過載、計劃停電檢修、電源性缺電以及車網(wǎng)互動參與電能量市場。

　　“就像考試出了六道壓軸大題，新能源汽車全部及格。”南方電網(wǎng)廣東佛山供電局供電服務(wù)中心負(fù)荷管理分部計量自動化及電能量數(shù)據(jù)班班長招婉媚說。在31日傍晚，一條10千伏線路因負(fù)荷持續(xù)攀升瀕臨過載，南方電網(wǎng)廣東佛山供電局協(xié)同廣東電網(wǎng)能源投資公司組織在3分鐘內(nèi)調(diào)低沿線5個充電站功率，成功把線路電流拉回安全線以下�！耙郧坝龅竭@種情況只能拉閘限電，現(xiàn)在讓新能源車‘拔刀相助’。”招婉媚說。

　　廣東電網(wǎng)透露，將以此次實測為藍(lán)本，組建全國首個“車網(wǎng)互動聯(lián)盟”，廣東電動、廣汽、比亞迪、特來電等車企、運營商、聚合商都在邀請名單上。

　　“以后，你的車不僅能帶你去遠(yuǎn)方，還能在關(guān)鍵時刻為城市‘續(xù)航’�！睆V東省電力負(fù)荷管理中心負(fù)荷管理部負(fù)荷管理實施專責(zé)陳健強說。根據(jù)規(guī)劃，到2028年，珠三角將有超過60萬輛車常態(tài)化參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，相當(dāng)于一座虛擬抽水蓄能電站。